有人认为“工匠”是机械重复的代名词，但其实“工匠”意味深远，他代表坚定、踏实、精益求精，代表对产品精雕细琢，更代表着一个时代的气质。海航技术机务维修工程师王瑞槐就是这样一位工匠，提到他大家首先联想到的是“严谨”等称呼，他总是大家遇到维修难题时第一个想到的人。

  王瑞槐，1988年1月出生于云南省保山市，2010年毕业于南京航空航天大学，主修机械工程及自动化专业，同年7月加入海航技术，工作至今已通过多种专业方面技术考试，获得维修执照英语四级、多种机型放行授权、发动机试车授权等，现为海航技术维修工程师。王瑞槐兢兢业业从事飞机维修工作十余载，他的韶华时光在与海航风雨同舟、砥砺前行的日夜里静静流淌。

  2023年春运期间，某飞机航前机组反映右发起动故障，后评估要换掉起动机，更换起动机过程中发现起动机花键轴断在AGB里无法取出。王瑞槐接到AOG任务后马上投入到工作准备中，与上一班人员进行全方面了解和交接，发挥主观能动性，分析断裂部件结构和材料特点，最终通过钻孔，用反丝锥协助的方法将断裂部分取出，完成起动机更换后试车测试正常，消除了安全风险隐患，及时保障了航班安全运行。

  王瑞槐说：“像这样的突发情况还有很多，想要准确、快速处理故障，重在平时积累，认真研究相关手册，融汇贯通来处理问题。时代在发展，飞机系统也在一直更新和换代，当初学到的知识可能已经过时，不能够满足或者不适用于当前维修的需求，这就要求咱们不可以靠‘吃老本’，要不断地学习，才能满足飞机持续适航维修的要求，才能保持长久的竞争力，不被行业所淘汰。活到老，学到老，是对每一个机务人的要求。”

  在积极完成各专项工作以外，王瑞槐还主动承担起新引进人员带教工作。为提升人员技能，海航技术制定了修东西的人提升计划，成立专项培训小组，王瑞槐是主要教员之一。带教期间，王瑞槐充分的发挥老带新、传帮带的作用，通过日常工作交流、排故方案探讨、故障总结分析等鼓励并带动车间人员参与学习，在车间内部形成了浓厚的学习氛围。

  除此之外，王瑞槐受聘担任公司和客户多项内部维修技能培训课程教员，用实际维修经验反哺教学理论，用教学理论夯实工作基础。他用灵活的教学，严格的培训带教出一大批作风好、技能强的技术骨干，把自己的光和热传递给更多的人才。

  虽然王瑞槐工作中有些内向，谨言慎行，在工作之外却是乐观阳光的人。“平时我也会多运动，篮球、乒乓球是我的业余爱好，机务工作经常熬夜，维持身体机能特别需要平时多运动，运动既健康又开心，也能让自己时刻保持阳光的心态。”王瑞槐说，工作了 13年，得到了大家的一些赞赏，我的经验就是保持专注，坚持学习，保持对新知识的好奇心。

  王瑞槐只是上万名海航机务的缩影，他们在平凡岗位上坚守，展现机务人的优秀品质；用严肃认真的态度为民航安全保驾护航；以精益求精的理念为民航事业高水平发展贡献力量。