据《欧洲轿车新闻》报导，为到达欧洲苛刻的排放规范，群众集团或将从2017年中期开端，在其柴油轿车中的涡轮增压直喷发起机上装置微粒过滤器。

  因为具有较高的燃油功率，直喷发起机（direct injection engine）正逐渐替换原先的进气道喷发发起机（portinjection engine）。不过直喷发起机却也存在这一个不容忽视的问题，因为在焚烧室内，柴油与空气的混合时刻更短，不充分混合导致了更多有毒物质的发生，并被排放到空气中。

  依照欧6C的新规范，自2017年9月开端，欧盟内部，一切新同意的燃油驱动型轿车的颗粒物排放一定要到达原先规范的十分之一。

  群众集团CEO马蒂亚斯－穆勒（Matthias Mueller）上星期在集团年会上表明，群众的TSI以及TSFI发起机将相继装置运用一种微粒过滤器。穆勒表明，从下一年6月起，群众将在途观紧凑型SUV的1.4升TSI发起机以及奥迪A5的2.0升TFSI发起机上运用这种微粒过滤器，以期微粒排放下降90%。据介绍，到2022年前，每年约有700万辆群众轿车将会运用这种微粒过滤技能。

  此举意味着群众将与梅赛德斯－奔驰相同，采纳相似办法来削减微粒物排放。此前，梅赛德斯现已发布了重要的公告，宣称在未来的出厂轿车中，公司将推出污染物过滤器。自2014年开端，轿车零部件供货商佛吉亚（Faurecia）就开端为梅赛德斯S500供给了一种汽油微粒过滤器，与柴油过滤器比较，汽油过滤器运用了一种不同的酶效果物。而佛吉亚上一年四月表明，它将赶快在全行业界为一切车型遍及这种技能。

  群众，欧洲最大的轿车制造商，自上一年9月开端就饱尝排放丑闻的侵扰，深陷财政以及言论危机。群众表明，集团将持续尽力处理排放丑闻，并且群众也挨近与美国监管当局达到处理协议。据彭博社此前报导，群众本周将提交一份补偿协议，除了高额政府罚金之外，群众将为车主供给1000至7000美元的补偿，协会总花费或将高达100亿美元。