比较超前的欧美，人们把干摩擦称之为“发动机杀手”，它是引发车辆发动机“慢性心脏病”的原因。所谓干摩擦，就是发动机在停止运行、静置一段时间后，发动机内部摩擦表面上的润滑油都将回流到发动机润滑油底壳中，这时开启发动机，短时间之内会产生周期性润滑丧失，从而造成发动机磨损。干摩擦造成的强磨损，占汽车发动机总磨损60%以上，是发动机加速老化的病根。

  记者搜索了一下，是这么解释的：抗磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂，利用各种技术方法加工而成，能够更好的降低发动机磨损、增加发动机功率，所以又称为发动机养护剂或强力修复剂，能延长机油的常规使用的寿命，节省燃油。

  记者随机问了杭州包括日系车、美系车、德系车、豪华车在内的多家4S店维修部，得到的回复基本一致：虽然加抗磨剂不属于常规保养项目，但加了对发动机有好处。

  某日系品牌修东西的人表示，抗磨剂不在常规保养范围，所以车主不主动要求不会加，“但加了对发动机肯定好”。

  某欧系品牌修东西的人说，首保刚过磨合期，就应该在换机油时同时加入抗磨剂，“你刚加进去，新车当然没什么感觉，以后时间长了就会有感觉，肯定对车有好处。不过加之前肯定会先征得车主同意。”

  而某美系品牌售后服务人员和记者说：“最好在第三次保养、车子开到1.5万~2万公里时，清洗机油罩以后加入抗磨剂效果最好，能给发动机增加一层金属防护层。”

  据记者了解，4S店销售的抗磨剂一般需200多元，加上清洁剂，总共需要400多元。

  记者又采访了专门从事汽车养护服务多年的杭州瑞丰汽车养护有限公司总经理周献旺。周先生形象地将抗磨剂这样的车用品比喻为“营养保健品”。他认为，要不要加抗磨剂这一些产品，跟人是不是需要吃保健品类似：“如果是40岁以下的年轻人，平时正常作息，就没什么必要吃保健品；而年龄大了，身体健康情况不好，就需要吃一点。”放到车子上，一样要看汽车的工况而定。如果汽车在正常工况下，不常跑长途、不常处在灰尘特别多的环境下、杭州也不太有恶劣的气候环境，只需要以规定的动作、使用规范的产品、定期做好更换清洗工作，就没什么必要再用抗磨剂。

  周先生认为，目前国内市场上的机油、各种养护剂、保护剂，质量良莠不齐，甚至很多专用机油都是三无产品，抗磨剂中假冒伪劣产品也很多。“我这里有两纸板箱的各种养护剂，各种品牌都有。可以说，除了少数大公司的知名品牌外，大多是假冒伪劣产品。有些是国外多年以前就已经淘汰的一些品牌产品，有些甚至刚放进车里使用时效果很好，但就跟很多被禁用的药物一样，一段时间后会产生不良后果。”

  我的爱车究竟要不要用抗磨剂？周先生还提供了几条建议供车主对照：1、新车没必要用；5年以上的老车考虑使用。2、保养情况正常、每次都使用优质达标机油的情况下没必要用，比如3个月就能跑5000公里要做一次小保养的，就不用加；保养间隙较长(半年以上)，所用机油品质得不到保证的，建议额外使用养护剂。3、1年行驶低于1万公里或高于5万公里的，建议使用。经常需要跑长途、频繁启动车子，总是在重载状态下跑的车，建议使用。4、新手操作不熟练的，或一辆车有多人在开的，可能对发动机不利，建议使用；如果是老驾驶员，没必要用。