作为曾经法系中级车的代表，东风标致408不仅在销量上层层下滑，更在质量上问题层出不穷。
2018年，在车质网发布的汽车投诉排名榜单中，东风标致408以1573件投诉“勇夺”第三，成为被投诉次数最多的法系车。其中，“发动机故障灯亮”是被投诉最多的问题；而像“轮胎开裂”、“发动机烧机油”等问题也被车主多次反映投诉。
在高速公路上正常行驶时，看到屏幕显示发动机故障灯不停地亮，是一种什么体验？一位标致408车主就在回家的高速公路上经历了这惊心动魄的一刻。
2019年1月26日，该车主驾驶着自己的2016款标致408，在开上高速4个多小时后，发动机显示报警。他赶紧咨询了投保保险公司，对方表示需要简单进行冷车处理。于是该车主将车停下，打开发动机盖散热冷却。然而散热冷并没有效果，故障灯依然在报警。车主勉强将车开下高速，到4S店检测，给出原因是节气门需要清洗，还建议进气管也洗了，并消除故障代码。但是，2019年2月13日，在他返回浙江的高速途中，在湖北段又出现发动机故障报警。同时，提速提不上来（速度80以后就提的很慢），尤其出现上坡路段踩油门，速度一直下降现象。勉强开回宁波余姚后，他于2月14日到4S店检测，给出原因是电磁阀不良，涡轮不工作。
刚买了两年的车，就不断出现发动机故障灯亮的情况；在4S店维修后不到二十天，发动机又再次报警。这让车主觉得难以接受，而且对这辆车的质量安全表示担忧。
不仅是这位车主，在各大汽车论坛上，都可以看见网友们分享自己的标致408故障灯频现的经历：有的是到4S店检测发动机后没有一点问题，只能消除代码；有的则是莫名其妙自己就熄灭了。网友干脆嘲笑这盏灯为“神灯”：想亮就亮，想熄就熄，好不任性！
然而，嘲笑的背后，是标致车主们深深的无奈与担忧。在车质网的投诉榜单中，“发动机故障灯亮”是被投诉最多的问题，但车辆送到4S店后，消除代码并不能完全解决问题，不久故障灯又会再次亮起。如此故障反反复复出现，不禁让车主们怀疑，到底是代码出了问题，还是发动机线S店工作人员对待故障灯的态度，未免太过随意，令人担心。如果每次灯亮了都不在意，那会不会像狼来了的故事一样，等到哪天发动机真的出现故障了，反而没人在意了呢？
说起“烧机油”的问题，一般都出现在大众、宝马这种德系品牌上，谁能想到来自法系的标致408也出现了烧机油的毛病。
一位购买了标致408-2015款 1.2T 自动 豪华版的车主反映，他的新车开一年多的时候也经历了发动机故障灯亮的事情。每次车一转弯就报发动机故障，开到4s店却检测不出问题。没想到，到两年的时候问题就严重了，烧机油严重，当时维修方案就是拆了发动机换油封垫。第三年零两个月的时候，车子已经停在路上走不了，而且距离下次保养还有不到2000km，已经测不出机油了，只能打电话让保险公司叫拖车的过来把车拖到4s店。
车主所有维修保养全部在4s店做的，可只开了一年就出现这样的问题，维修之后问题不但没有解决，反而是越来越严重，已经影响到车主的出行。车主表示自己一定会维权到底。
发动机就像汽车的“心脏”，机油则被称为汽车的“血液”。前面说到，标致408的“心脏”已经是警报不断了，一名购车不到四年的车主先后为这颗心脏更换3个节气门、2个电磁阀等大大小小的零件，没想到这颗“风雨飘摇”的“心脏”还榨干了车的“血液”，机油尺直接探不到机油了。而东风标致厂家则不承认机油测试结果，不给车主任何反馈，也没有任何进展。
从车质网给出的投诉列表可以看出，发动机烧机油的问题集中在2014款1.8L和2015款1.2T这两款车型上，许多车主深受其扰。更让人烦心的是，4S店和厂家至今也没有给出合理的解决方案，有网友抱怨只有在各大维权平台上多次投诉，才能引起厂家的注意并处理问题，原因是这些监督机构专门负责收集产品缺陷，在这一些平台上投诉厂家才会有危机感。由此看出，厂家并没有把消费的人权益放在首位，消费者全靠监督机制维权。
东风标致为重回赛道，将2018年定为“口碑激活年”。然而主力车型问题频频发生并得不到快速解决，这让东风标致重回赛道之日变得更遥远。
让该车主头疼的还不止这些。一次偶然的机会，该车主发现车辆的固特异轮胎侧壁有裂纹，而且开裂明显。在拍下照片与4S店联系后，得到的回复是“属于正常现象，不予以处理”，而投诉厂家后则被回复“不在召回范围，不处理。”
原来，在2018年8月，神龙汽车有限公司发布了轮胎召回计划，宣布自2018年9月13日起，召回2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致新408汽车的随车装配的固特异215/50R17轮胎，涉及车辆102851辆。召回原因为该范围内的部分轮胎由于帘布帘线极限强度不足，可能会引起轮胎帘线断裂甚至胎侧鼓包。继续行驶，极端情况下轮胎有泄气等风险，存在安全隐患。
然而，轮胎“召回门”几个月过去后，仍然有大批标致408车主投诉轮胎开裂问题。问题车辆从2015款到2018款均有涉及。也就是说，除了被东风标致承认有质量上的问题并召回的一批轮胎之外，还有别的批次、款型的车辆轮胎也是有一定的问题的。更令人不解的是，既然有一部分车辆被召回是因为轮胎有开裂泄气的风险，那么为何其他车辆在已然浮现轮胎明显开裂的情况下，4S店却说是“属于正常现象，不予以处理”呢？问题轮胎，到底仅存在于被召回的车辆上，还是都会存在于标致408车系中呢？
目前，这样一些问题轮胎的解决方案尚不明确，4S店、标致厂家、固特异厂家之间都在互相推卸责任。2018年10月，有车主在“汽车投诉网”上表示，爱车的固特异轮胎开裂了，自己在4S店、标致厂家和固特异厂家之间反复周旋，却始终得不到一个说法，更不提补偿。车主无奈之下，只能在第三方网站“汽车投诉网”上进行投诉。这次，东风标致客服终于给出了“官方”回复，表示将尽快协调相关4S核实处理，厂家也将持续关注后续处理情况。事实上，这位车主的经历并不是个案。标致厂家的不作为，几乎已经成了车主们的共识。质保期内说不是问题不给修，过期后汽车出现的所有问题都只换不修，这样的服务态度，实在难以让车主们满意。
发动机、轮胎，都是与汽车安全息息相关的部件。消费者的反馈和投诉，会直接影响标致408的影响与口碑。作为东风标致的主力车型，标致408不仅质量上的问题不断，厂家处理也不及时到位，对都会存在的问题没做出对应的解决方案，反而推卸责任，或是大事化小、小事化了，态度显得不够线发动机故障灯亮、烧机油和轮胎开裂的问题，能尽快得到解决。
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